На стенде Министерства энергетики РК в рамках выставки Expo 2017, местный импортер и сборщик автомобилей Lada – группа компаний «Бипэк Авто - Азия Авто» привезла электромобиль Lada Vesta EV.
Электрическая «Веста» появилась больше года назад, в результате переноса долгоиграющего эксперимента по разработке электрической «Калины» - «Эллады» на новую платформу. Технически Vesta EV почти полностью повторяет недооцененную «Элладу» (в 2013 году было собрано 100 автомобилей стоимостью свыше 10 млн тенге каждая, большая часть из которых пылится в запасниках). Основой «электроплатформы» стали те же самые асинхронный 30-киловаттный электродвигатель и инвертор швейцарской фирмы MES с жидкостным охлаждение. Плюс тяговая литий-железо-фосфатная батарея 26 кВт·ч Winston Battery WB-LYP90AHA. Разве что у Lada Ellada было 79 ячеек, а на «Весте» их 87. Это дало дополнительные 2,4 кВт мощности, которые как бы компенсируют разницу в массе «Калины» и «Весты». Все это позволяет проехать на полной батарее около 150 км.
Увы, все это хорошо на словах – пока автомобиль создан по обходным технологиям и имеет кучу претензий, в первую очередь к самой технологии сборки и штатную подвеску изрядно потяжелевшего автомобиля. «Весту» EV нужно еще дорабатывать и дорабатывать, в таком виде она не пройдет испытаний и сертификацию. Пугает и ценник, в российских СМИ – заявленная стоимость около 3 млн рублей или 15 млн тенге. Также обещания поставить автомобиль в этом году в мелкую серию, остались обещаниями. На «АвтоВАЗе», как известно, в эпоху Бу Андерссона ликвидировано опытно промышленное производство (ОПП), собирать электромобили в небольшом тираже по сути негде.
Что же касается самого автомобиля на Expo 2017, ничего нового он не покажет и не расскажет, как впрочем, и другие экспонаты выставки. Открытий, о которых говорил бы весь мир, к большому сожалению не будет.
Свежие комментарии